负责运送氢气、氧气和的飞船，总计达到了600艘。这600艘重型运输船终日在等离环与两颗星球之间往返不休。两颗星球的天空之中，运输船的尾焰如同明亮的星辰，几乎将整颗星球都照亮了，极为壮观。

“不过现在还不到自满的时候。”

在建造到6号取电站的时候，取电站技术终于成熟稳定。短时间内很难再有大的提升。于是陈岳就此定型，开始以6号取电站为模板，线大批量生产。

二号取电站平的工厂，在星球地表来说只能算是小号的，有的是比它大十倍百倍的工厂。

幸好这600艘飞船技术要求不，也就是一个发动机带一个大空壳就行，否则，连一艘真正意义上的星际飞船都造不来的陈岳，是无论如何不可能造这个看似规模庞大的舰队的。

空之中还是在星球地表建造工厂，其差别不大。还是因为木卫五和木卫十四太小了，发火箭和飞船太方便。

有时候，陈岳自己都会为自己的力量所惊叹。

于是在建造三号取电站之时，基于之前积累的工程经验，加上对于取电站建造技术的成熟和这段时间的改，三号取电站直接在二号的平之上又直接提升了十倍，积则只增加了三倍不到。

陈岳的工业设施便在来自于等离环的能量支撑之下，日夜不停的运转着。

因为这600艘飞船，连带等离环那里的取电站，以及众多的机人，还有无数台机人，无数座工厂，无数辆列车和机械，全都自自己之手，全被自己所掌握。

此刻，平均每天便有达7万吨的氢气，和达20万吨的氧气——缺额的氧气陈岳直接从两颗星球上开采补足——被从等离环送到木卫五和木卫十四，又有达68万吨的被送到等离环那里。

最新定型的标准型取电站，等离环那里装机容量达到了25万千瓦时，输送到木卫五或者木卫十四这里，除去一切损耗，最终有效能量留存达到了36%，也即，一个取电站，一年可以为陈岳提供约7.89亿度电。只需要约1300个，即可覆盖陈岳的全耗电。

到了三号之后，效率提升的速度开始减慢。四号的能只达到了三号的1.2倍，积缩小到了0.8倍。五号又有所提升，只不过提升的更少。

陈岳暗暗告诫着自己：“我的科技平还是太低了。连区区裂变电站都造不来，更不要说聚变。否则，我何必如此费力，动用如此大的力量从等离环那里取电。还是要再加把劲，争取快一发展科技啊。”

回想起刚刚降落到木卫五之时，机人仅有一台的日，陈岳恍如隔世。

在度过了初期的大步提升之后，陈岳掌握的取电站技术也了缓慢迭代提升的情况。

在缓慢减少冰托林-氧发电站装机容量的同时，氢氧发电站的数量开始快速增长。在标准取电站定型之后第十年，便有30%的冰托林-氧发电站被取代。